Brula Speicherofen - Design 18
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Brula Speicherofen - Design 18
Das BRULA-Design 18 ist ein platzsparender Raumteiler mit dem Feuerraum Typ D plus. Ein besonderes Highlight ist dabei die Tunnelausführung, die beste Feuersicht von zwei Seiten garantiert. Das Zugsystem ist hier liegend über dem Feuerraum angeordnet, was einen schlanken Grundriss ermöglicht. Der kompakte Feuerraum und die etwa 4 Meter langen keramischen Züge geben 4,4 kW Strahlungswärme an den Raum ab.
Bitte setzen Sie sich vor der Bestellung per E-Mail mit unseren Fachberatern in Verbindung da die Anlage auf Ihren Wärmebedarf und Unterdruckbedingungen des Schornsteins abgestimmt werden muss. Dies ist erforderlich, um einen rechnerischen Nachweis zur Vorlage bei Ihrem Schornsteinfegermeister erbringen zu können.
Im Lieferumfang enthalten:
- Brula Komplettfeuerraum Typ D plus Tunnel mit 2 Heiztüren GT-A 07
- Modulzug mit Gussanschlussstutzen
- Sockel aus Brulapor
- Mantel aus Brula-Wärmespeicherplatten
- Putzkapseln Typ Quadrat
- Brula Ofenweißputz
Zusätzlich benötigtes Material: Natursteinabdeckungen, Dämmmaterial, Anbauten, Anschlussrohr und Verbrennungsluftleitung
Technische Daten:
- Innenausbau: Komplettfeuerraum Typ D plus Tunnel mit Massivblende, Nachheizfläche aus Brula-Modulzugsteinen mit vorbereiteten Putzöffnungen
- Mantel: Sockelbereich aus Brulapor-Elementen, Mantel und Decke aus Brula-Wärmespeicherplatten (optional auch mit GSL Kaminbauplatten oder Waffelsteinen möglich), Putzkapseln für die Reinigung, Brula Ofenweißputz 1 mm
- Ausbrand: in den Schornstein wahlweise 160 mm - 180 mm Ø (Gussanschlussstutzen)
- Ausbrandmöglichkeiten: nach hinten
- VL-Anschluss: 150 mm Ø
- Leistung: 4,4 kW Oberflächenleistung (freistehend)
- Gewicht: ca. 910 kg
- Abbrandsteuerung: BRULA Abbrandsteuerung optional erhältlich
Brandschutz, Kaminzug und eine sichere Funktionsweise sind durch einen Fachmann zu gewährleisten! Der Aufbau dieses Ofens hat nach den Fachregeln des Kachelofen- und Luftheizungsbaus (TROL) zu erfolgen! Bypass oder Gasschlitz sind handwerklich in das Zugsystem einzuarbeiten.
